更換過時的功率管理系統(tǒng)

在Simon訪問后的一段時間，Stadtwerke公司在Tabor渡輪上遇到了一些問題，這次由解決方案經(jīng)理Per Ole S?rensen前去訪問，訪問期間，他做了一次預檢，為渡輪從Delomatic 3升級到Delomatic 4的報價奠定了基礎。

Stadtwerke Konstanz公司決定升級Kreuzlingen和Tabor兩艘渡輪上的功率管理系統(tǒng)。在預檢的基礎上，DEIF工程師提出了一個解決方案，包括完整的Delomatic 4功率管理系統(tǒng)，控制四臺柴油發(fā)電機、一臺港口發(fā)電機和兩個AGI 415觸摸屏，船長可以通過觸摸屏控制和監(jiān)控功率管理系統(tǒng)。Simon和他的團隊做了所有必須的計算，繪制了接線圖并更新了文檔。

面向未來的新系統(tǒng)

新系統(tǒng)是在計劃維修期間安裝的，為避免更改船期給乘客帶來不便，兩艘渡輪同時進行了改造。

Simon和他的同事服務工程師Jens Martin Roslev前往德國，用Delomatic 4系統(tǒng)替換了現(xiàn)有系統(tǒng)。Jens Martin和Simon拆除了Delomatic-3系統(tǒng)，安裝了新硬件，并向船員介紹了新系統(tǒng)和船上的觸摸屏。Delomatic 4系統(tǒng)與現(xiàn)有配電盤空間正好匹配，且基于相同設計理念，只需少量布線，并對報警和監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)有協(xié)議進行了調(diào)整匹配即可。

為了讓船員對操作該系統(tǒng)有信心，他們做出了類似從前系統(tǒng)的操作設置，觸摸屏也使功率管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)概覽和操作變得更加容易。

幾周后，Simon和Jens Martin Roslev再次前往德國，在第二艘渡輪上進行同樣的操作。升級改造已完成，船員開始接受新系統(tǒng)和觸摸屏的使用培訓。兩艘渡輪已再次準備好在康士坦茨湖運輸乘客和汽車。