電力推進系統(tǒng)節(jié)省燃料

月弓號配備6,100 kW主機，3.400 kW軸交流發(fā)電機，3臺輔助發(fā)電機(2x940 kW和200 kW)。船東Lunar Fishing想要一艘設(shè)計有柴油電力推進系統(tǒng)PTI/PTO/PTH(動力輸入/動力輸出/動力輸出)操作模式組合的船只。

PTI模式(也稱為增壓模式)通過軸發(fā)電機將柴油發(fā)電機的功率增加到螺旋槳上，以便主機和柴油發(fā)電機提供推進所需功率。PTI模式主要是為了從螺旋槳中獲得最大效果，也就是說可以減小主機尺寸。此外，在拖網(wǎng)捕撈像鯖魚這樣的遠洋魚類時，可以使用助推模式。

PTH模式用于主發(fā)動機出現(xiàn)故障的情況，將使柴油發(fā)電機驅(qū)動電力推進。PTH還減少了主機的運行時間。

動力輸出模式是指主發(fā)動機為推進系統(tǒng)和其他船上能量消耗裝置提供所需動力。動力輸出模式顯著降低了油耗和排放，在設(shè)計具有浮動頻率系統(tǒng)的船只時，動力輸出模式是一個先決條件。

唯一能滿足要求的系統(tǒng)

Karstensens造船廠的大多數(shù)新造船都設(shè)計有浮動頻率系統(tǒng)(從50Hz到60Hz)以優(yōu)化油耗。然而，這種部分負載優(yōu)化應用增加了對船上功率管理系統(tǒng)的需求，該系統(tǒng)必須與更多的單元交互，這可能很難找到合適的系統(tǒng)，但KS Elektro對選擇哪個系統(tǒng)沒有任何猶豫。總經(jīng)理Tommy Falk Mikkelsen說：“DEIF Delomatic-4系統(tǒng)是唯一一個能同時處理浮動頻率和所有其它所需功能的系統(tǒng)。”

非傳統(tǒng)應急系統(tǒng)

與許多船只不同，月弓號沒有配備傳統(tǒng)的應急發(fā)電機。另一方面，月弓號配備了兩個獨立的發(fā)動機室，使該系統(tǒng)能夠與其他柴油發(fā)動機并行運行發(fā)電機。一切都由Delomatic-4系統(tǒng)自動控制，不需要額外輸入。Tommy解釋說：“采用這種解決方案的原因是，發(fā)電機幾乎每天都在運行，并不是一個月僅使用一次，風險是需要必要時可能無法運行。"應用這種系統(tǒng)可以省去一個小發(fā)電機，有一個更大的發(fā)電機來代替運行。

快速和專業(yè)的支持

對于KS Elektro來說，主要供應商在附近非常重要，這樣他們就能保證在設(shè)計和安裝方面得到快速和專業(yè)的支持。DEIF總部距離Skagen只有兩個半小時的車程，這意味著KS Elektro可以確保得到及時的、優(yōu)質(zhì)的服務和支持以及產(chǎn)品和備件。湯米說：“我們重視與DEIF的密切合作。當我們有問題或需要新設(shè)計時，可以得到快速、積極和足夠的支持?！?/em>