2021年，丹麥渡輪運(yùn)營商Molslinjen在其Esbjerg Fan?航線上增加了一艘電動(dòng)渡輪，以提高服務(wù)可靠性并將環(huán)境影響降至最低。DEIF解決方案包括Delomatic 4功率管理系統(tǒng)，及專業(yè)的項(xiàng)目技術(shù)支持，幫助渡輪成功從柴油機(jī)轉(zhuǎn)換為電力推進(jìn)。該船船長認(rèn)為該系統(tǒng)非常易于使用，項(xiàng)目總監(jiān)將該船列為他參與過的最佳新船項(xiàng)目。

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丹麥日德蘭島的西海岸，淺水瓦登海的北端，有一個(gè)風(fēng)景秀麗的Fan?島。盡管Fan?距離繁忙的港口城市Esbjerg只有幾公里，因?yàn)闆]有橋梁，這里的3500名居民和數(shù)千名年度游客依靠渡輪出行。自2018年以來，Esbjerg Fan?crossing由丹麥輪渡公司Molslinjen運(yùn)營，為每日通勤和游客提供可靠的輪渡服務(wù)。渡輪也是島上應(yīng)急系統(tǒng)的組成部分，隨時(shí)準(zhǔn)備將患者送往大陸醫(yī)院，突顯了對(duì)可靠性和安全性的需要。

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自2003年以來一直沿著這條路線航行的船長Iben Gejl Christensen說：“每隔一段時(shí)間，就會(huì)有事故發(fā)生，我們靠岸，等救護(hù)車到達(dá)后，立即駛離。”

配備DEIF PMS系統(tǒng)的新型電動(dòng)渡輪

新渡輪Grotte的電池為兩臺(tái)375 kW的電動(dòng)機(jī)供電，以11.5節(jié)的速度，可承載35輛汽車和300名乘客。Grotte在Esbjerg港停留8分鐘后，通過2x1250 kW的岸電為電池充電，為純電動(dòng)往返提供了所需能量。

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船上的電氣裝置由安裝公司Vest-El提供，該公司使用DEIF Delomatic 4功率管理系統(tǒng)控制和協(xié)調(diào)船上發(fā)電設(shè)備以及與岸電的連接。此外，DEIF在整個(gè)項(xiàng)目中提供了專業(yè)的技術(shù)支持，以確保項(xiàng)目成功完成。

易于投入使用

Grotte自2021年10月1日投入使用，船員和管理層都很滿意這艘新船及其控制系統(tǒng)。盡管電力航行與柴油航行有所不同，但I(xiàn)ben Gejl Christensen在適應(yīng)新系統(tǒng)方面并沒有遇到困難。

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她笑著說：“我認(rèn)為這很容易管理。只需要按兩個(gè)按鈕開始充電，按兩個(gè)按鈕準(zhǔn)備出發(fā)。我相信大多數(shù)人和我一樣都能學(xué)會(huì)。”

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Molslinjen的主管Thomas Jensen負(fù)責(zé)交叉口的日常運(yùn)營，并在Grotte項(xiàng)目的早期階段就開始參與。他也認(rèn)同新渡輪投入使用相對(duì)容易。他表示：“調(diào)試過程中沒有發(fā)生任何事故。當(dāng)然，我們必須在晚上測(cè)試充電程序，以避免干擾操作。我們花了三到四個(gè)晚上來準(zhǔn)備，我認(rèn)為一切都很順利?！?/p>

先進(jìn)的功率和能源管理

Grotte安裝的Delomatic 4系統(tǒng)是一款先進(jìn)的功率和能源管理系統(tǒng)，可以定制和設(shè)計(jì)，以滿足各種規(guī)格和要求。是船用混合動(dòng)力應(yīng)用(如電池解決方案和直流母排解決方案)的完美搭檔，系統(tǒng)可以通過多個(gè)觸摸屏進(jìn)行監(jiān)控。

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這些特點(diǎn)使該系統(tǒng)與Grotte的儲(chǔ)能系統(tǒng)和直流母排完美匹配。渡輪上的控制系統(tǒng)包括日常操作和維護(hù)功能，可以通過安裝在駕駛臺(tái)和兩個(gè)機(jī)艙中的15英寸觸摸屏輕松訪問。DEIF和Molslinjen員工還可以遠(yuǎn)程訪問系統(tǒng)，通過安全的互聯(lián)網(wǎng)連接進(jìn)行監(jiān)控或故障排除。該系統(tǒng)為電池管理系統(tǒng)提供設(shè)施管理，并在操作員觸摸屏上顯示重要的電池警報(bào)，允許機(jī)組輕松切換和管理電池與逆變器。

?“我們使用DEIF系統(tǒng)進(jìn)行功率和能源管理。連接發(fā)動(dòng)機(jī)、岸電和充電電源變得非常容易。我們的導(dǎo)航員使用DEIF設(shè)置進(jìn)行電池、電源和能量管理，我們將其用于維護(hù)以及連接和斷開發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)。它運(yùn)行的非常好?！?/p>

Molslinjen主管, Thomas Jensen

安靜輕松的日常操作

在每日的交叉口，船長和大副輪流在控制室進(jìn)行往返，交替監(jiān)督裝卸和甲板操作。船上還有一名經(jīng)驗(yàn)豐富的船舶助理和一名普通船舶助理。

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Iben Gejl Christensen說：“沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，也看不到排氣中的煙霧，我們不需要注意到蓄電池的工作情況。當(dāng)然，我們需要關(guān)注充電狀態(tài)，除此之外，調(diào)整電池運(yùn)行并不是一個(gè)大挑戰(zhàn)。船上很安靜——事實(shí)上非常安靜，我們的乘客也注意到了這一點(diǎn)?！?/p>

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當(dāng)Grotte在Esbjerg港口時(shí)，船員可以通過按下觸摸屏上的按鈕輕松啟動(dòng)和停止充電程序。船側(cè)的艙口打開，充電系統(tǒng)插頭朝艙口下降，自動(dòng)抓住并插入渡輪插座。充電后，塞子彈出并吊離船舶，艙口關(guān)閉，推進(jìn)系統(tǒng)準(zhǔn)備離開。如果行駛時(shí)充電狀態(tài)降至56%以下，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將自動(dòng)啟動(dòng)以對(duì)蓄電池充電，這符合國際海事安全法規(guī)。

無干擾的良好概述

這條耗時(shí)12分鐘的路線需要穿過一條狹窄的水域，幾乎沒有退路空間，而在Esbjerg外的深水區(qū)，經(jīng)常交通繁忙。為了確保安全通行，船員需要在穿越期間不斷操縱。這就是為什么Grotte特意設(shè)計(jì)成類似Fenja和Menja的原因之一。

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“這就是我們想要的，”Iben Gejl Christensen評(píng)論道?！叭绻覀円幸凰倚露奢?，它需要盡可能與現(xiàn)有渡輪相似，這樣我們就可以立即登上并啟航”。Thomas Jensen補(bǔ)充道：“Grotte使用相同的坡道系統(tǒng)，可以與Fenja和Menja一起使用，這對(duì)我們非常重要。”

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橋樓儀表也與現(xiàn)有渡輪上的布局和儀器非常相似，但有一個(gè)關(guān)鍵區(qū)別：15英寸的觸摸屏可以很好地概述交叉口的每個(gè)重要方面。Iben Gejl Christensen評(píng)論道：“我們花了一點(diǎn)時(shí)間才意識(shí)到，可以在一個(gè)屏幕上看到所有東西，不需要去機(jī)艙。它為我們提供了一個(gè)很好的顯示概覽，不會(huì)在來回航行時(shí)分散我們的注意力?！?/p>

促進(jìn)綠色航運(yùn)

Grotte投入使用時(shí)，丹麥交通部長Benny Engelbrecht是出席正式下水活動(dòng)的嘉賓之一，這表明了電池動(dòng)力船舶作為降低航運(yùn)碳排放的重要地位。同樣，該渡輪與莫爾斯林亨的企業(yè)社會(huì)責(zé)任政策完美契合，該政策要求在促進(jìn)行動(dòng)自由的同時(shí)采取負(fù)責(zé)任的行為：Molslinjen一直在努力識(shí)別、防止或減輕對(duì)可持續(xù)發(fā)展的不利影響，Grotte證明了在不影響渡輪時(shí)間表或船上安危的情況下可以實(shí)現(xiàn)。

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Thomas Jensen說：“我們的首要目標(biāo)是找到一個(gè)綠色的解決方案。我們希望被視為一家創(chuàng)新的、可持續(xù)管理的運(yùn)輸公司。Molslinjen希望在其位于丹麥西部的較短路線上發(fā)展電池運(yùn)營。我們相信，這條過境線的開通是一個(gè)良好的開端，這一切都表明我們會(huì)成功，因此我們準(zhǔn)備用類似的系統(tǒng)升級(jí)我們的其他路線。當(dāng)然，規(guī)模更大，但也更相似！”

良好的開端

自2021年10月1日以來，Grotte一直在運(yùn)營，沒有出現(xiàn)重大取消或延誤，這標(biāo)志著電動(dòng)渡輪的良好開端，該渡輪目前正在處理Fenja和Menja沿線的客運(yùn)量，并確保通過Esbjerg和Fan?之間的聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)水域進(jìn)行可靠、綠色和安全的運(yùn)輸。盡管甲板下有了新的推進(jìn)解決方案，但橋樓的變化不大。

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Iben Gejl Christensen說：“電力推進(jìn)并沒有改變十字路口本身。 我們一直在來回航行，確?？蛻敉涤谠搷u。使用DEIF以后，我們可以專注于其他一些事情。我認(rèn)為DEIF系統(tǒng)真的簡單易用，也不容易出錯(cuò)。我們不需要再按各種菜單充電或停止充電，或檢查電池的電量。它運(yùn)行得很好！”

專業(yè)的支持和良好性能

在整個(gè)項(xiàng)目過程中，DEIF根據(jù)公司在各種船舶電力應(yīng)用(包括電力和混合推進(jìn)解決方案)的豐富經(jīng)驗(yàn)，為Delomatic 4提供了專業(yè)知識(shí)和實(shí)用的技術(shù)解決方案支持。這些能力推進(jìn)了項(xiàng)目的順利進(jìn)行，通過Molslinjen和DEIF之間的開誠布公，問題和挑戰(zhàn)得以迅速解決。從經(jīng)理的角度來看，Thomas Jensen對(duì)DEIF的整體解決方案非常滿意。

“我認(rèn)為DEIF表現(xiàn)得很好。在項(xiàng)目階段、啟動(dòng)階段和運(yùn)營階段，他們接受了我們提出的各種更改。使每天使用該系統(tǒng)的人都能做出貢獻(xiàn)，這一點(diǎn)很重要?？偟膩碚f，這是我參與過的最好的項(xiàng)目之一。”他停下來想了想，然后得出結(jié)論：“這是最好的。”

Molslinjen主管, Thomas Jensen